合作背景
近年來,我國摩托車出口量穩(wěn)定增長,2021年和2022年連續(xù)兩年出口量超過1000萬輛,出口業(yè)務已成為我國摩托車產(chǎn)業(yè)的重要經(jīng)濟支撐。全球最嚴格的摩托車排放法規(guī)——歐5標準已于2020年1月1日開始實施,經(jīng)過三年疫情之后世界經(jīng)濟正在逐漸復蘇,符合歐5標準的新型摩托車必將形成新的市場增長點。與歐4標準相比,歐5標準主要變化是增加了非甲烷總烴(NMHC)測試項目、升級了標準試驗循環(huán)和大幅降低了排放限值。
項目介紹
當前,我國摩托車制造企業(yè)排放試驗室普遍仍然還在使用符合國四標準(與歐4標準相近)的排放測試系統(tǒng),為了保障出口業(yè)務高質量運行,急需對排放試驗設備進行升級改造以滿足歐5標準測試需求。該項目用戶為重慶一大型摩托車與發(fā)動機制造企業(yè),擁有數(shù)百臺國內(nèi)先進的摩托車檢測設備,各類生產(chǎn)線近30條,摩托車與發(fā)動機年生產(chǎn)能力達到數(shù)百萬臺。目前,其CNAS排放試驗室需引入一套適用于摩托車歐5標準的全流稀釋排放測試系統(tǒng),用于產(chǎn)品測試。
| 車輛類別 | 動力系統(tǒng)類別 | CO | THC | NMHC | NOx |
| mg/km | mg/km | mg/km | mg/km | ||
| 助力自行車L1e-A | 點燃式/壓燃式/混合動力 | 500 | 100 | 68 | 60 |
| 所有其他L類車輛 | 點燃式/混合動力 | 1000 | 100 | 68 | 60 |
| L1e-B~L7e | 壓燃式/混合動力 | 500 | 100 | 68 | 60 |
摩托車歐5排放限值



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